La vidange d’huile consiste à remplacer l'huile destinée à lubrifier l'intérieur du moteur. Cette huile se dégrade en effet avec le temps et perd ses propriétés lubrifiantes. C’est l’une des tâches d'entretien qu’on accomplit le plus souvent sur une voiture et que vous pouvez faire vous-mêmes sans faire appel à un mécanicien qui vous prendra de l’argent. A condition bien sûr d’accepter de vous salir un peu les mains ! 

Avant de commencer la vidange d’huile 

Vous devez de préférence chauffer un peu l’huile qui se trouve à l’intérieur du moteur, histoire de faciliter son écoulement vers l'extérieur par la suite. Pour cela il suffit de faire chauffer le moteur pendant quelques minutes, pas trop longtemps non plus, ou sinon l’huile risque d’être trop chaude et de vous brûler au moment de la vidange.  

De quoi avez-vous besoin pour faire la vidange ? 

Pas grand-chose : 

-       Un bidon d'huile neuve, bien évidemment ;

-       Un entonnoir ;

-       Une bassine pour récupérer l’ancienne huile ;

-       Un filtre à huile neuf (veillez à choisir le modèle adapté à votre moteur) ;

-       Un joint de bouchon de vidange neuf (avec le bon diamètre) ;

-       Une clef de filtre à huile ;

-       Une clef de bouchon de vidange (adaptée au boulon sur le carter). 

Bien positionner la voiture pour la vidange 

L'idéal serait que vous ayez à votre disposition un pont de levage, ce qui n’est pas évident. A défaut, trouvez le moyen de soulever l’avant de la voiture le plus possible, tout en veillant à ce que la voiture soit le plus horizontale possible afin de pouvoir extraire toute l'huile.  Le but étant de pouvoir accéder confortablement à la vis de purge sous la voiture (carter) en gardant la voiture la plus droite possible.

Pensez également à placer un grand carton sur le sol.

La vidange d’huile par la vis de purge étape par étape 

1-    Commencez par placer la bassine à la verticale du carter, c'est-à-dire sous la vis de purge ; 

2-    Soulevez le capot moteur puis retirez le bouchon de remplissage et la jauge à huile, c’est ce qui permettra l’écoulement de l’ancienne huile ; 

3-    Sous le moteur, desserrez le bouchon de vidange avec sa clef (il faut dévisser de droite vers la gauche). Faîtes attention aux risques de brûlures dans le cas d'une huile très chaude, vous pouvez par exemple vous équiper de gants (mais pas en plastique) pour vous protéger ; 

4-    Une fois dévissé, l'huile se met à couler dans la bassine ; 

5-    Lorsque l’écoulement est terminé, positionnez votre clé autour du filtre à huile pour le dévisser. Attention toutefois à l'huile qui peut sortir du filtre une fois qu’il est entièrement dévissé ; 

6-    Prenez le joint en caoutchouc du filtre neuf et enduisez-le avec un peu d'huile moteur neuve afin de favoriser l'étanchéité. Placez-le à la place de l'ancien filtre et vissez-le ; 

7-    Refermez le carter d'huile en vissant le bouchon de vidange à la main (en veillant à mettre le joint en cuivre neuf). Utilisez la clef seulement en fin de serrage, sans trop forcer car certains carters sont en aluminium et dans ce cas le pas de vis est très fragile ; 

8-    Sous le capot, versez l'huile neuve par le bouchon d'huile, à l'aide de l'entonnoir. Attention à ne pas dépasser le niveau maximal, ou vous risquez d'endommager certains joints ou même le catalyseur ; 

9-    Versez l’huile neuve progressivement car il y a un délai entre le moment où vous mettez l'huile et celui où on peut bien mesurer le niveau (le temps que l'huile neuve atteigne le fond du carter). Il est conseillé d’être un peu en dessous du niveau maximal ; 

10-Une fois que s’est fait, démarrez le moteur afin que le fluide puisse bien s’étendre à l’intérieur du filtre neuf. 

11-Pour finir, faites l'appoint, refermez l'orifice de remplissage et replacez la jauge. 

Le bon niveau d'huile pour votre vidange 

Il est important de ne pas dépasser le niveau maxi d’huile moteur, ou sinon vous risquez d'endommager les joints spis sur les moteurs à essence (ce qui implique de démonter la boîte de vitesse). Sur les Diesel, le moteur peut s'emballer… et casser. Si par mégarde vous dépassez le niveau maxi, faites vidanger au plus vite le trop plein. 

Est-ce une bonne idée d’utiliser la technique de vidange par aspiration ? 

Il existe une autre technique de vidange dite "par aspiration". Elle consiste à utiliser une pompe mécanique ou électrique pour aspirer (par le puit de jauge) l'huile usagée qui se trouve dans le carter avant de la remplacer par de la neuve. Le souci avec cette technique, c’est qu’elle ne permet pas d'aspirer la totalité de l’huile. Ainsi, la nouvelle huile sera inévitablement polluée par l'ancienne. L’autre inconvénient c’est qu’on ne remplace pas le filtre à huile. La vidange par aspiration doit donc être uniquement employée entre deux "vraies" vidanges, notamment pour les véhicules utilisés en conditions intensives. 

Que faire de l’huile usagée après la vidange ? 

Il est normalement interdit de se débarrasser des huiles usagées dans la nature ou dans un évier, car ce sont de véritables polluants. Figurez-vous que 1 litre d'huile peut polluer un million de litres d'eau et 2 000 m2 de nappe phréatique. Ainsi, il vaut mieux reverser votre ancienne huile dans le bidon d'origine, ou dans des bouteilles, et ramener le tout dans une déchetterie, un garage ou un centre auto par exemple. 

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