Huile Moteur MOTUL 8100 Eco-Clean C5/C6 0W20 en bidon de 5L. Ce lubrifiant 100% synthétique "économie de carburant" est formulé pour les moteurs exigeant une huile de très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear).
Convient pour l'ensemble des moteurs essence et diesel de dernière génération répondant aux normes de dépollution euro 4,5 et 6 lorsqu'un lubrifiant de grade 20 et fuel economy est demandé. Compatible pots catalytique, FAP, FAP essence (GPF) et diesel particulate filter (DPF)
Cette huile moteur MOTUL permet de réduire la consommation de carburant et donc de réduire les émissions de gaz à effet de serre (CO²) et ainsi protéger l'environnement.
Normes et Standards :
- ACEA C5/C6
- API SP
- ILSAC GF-6A
- BMW LL-17 FE+
- MB-Approval 229.72 / 229.71
- OPEL-VAUXHALL OV 040 1547 - A20
- STJLR.03.5006
- FIAT 9.555.5-GSX/DSX
- Chrysler MS-12145
- FORD WSS-M2C947-B1 / 962-A1
La norme ACEA C5/C6 exige un lubrifiant de protection LSPI, des performances d'économie de carburant et un faible taux d'émissions. Grâce à sa base 100% synthèse et ses niveaux de SAPS réduits, l'huile moteur MOTUL 8100 Eco-clean C5/C6 0W20 permet d'avoir un film d'huile très résistant, de réduire les frottements moteur et d'avoir une compatibilité sur les systèmes de post traitement.
L'API SP couvre les exigences API SN et tous les autres standards API précédents. Cette norme rajoute plus de performance et de protection LSPI pour les moteurs essence downsizés
ILSAC GF-6A : Basé sur l'API SP pour les huiles de grade 20, cette norme est encore plus exigeante sur les critères d'économie d'énergie. Elle garantie une protection parfaite pour les moteurs fonctionnant à l'Éthanol E85.
La norme BMW LL-17 FE+ couvre et remplace la BMW LL-14 FE+ nécessaire au motorisation BMW et Mini essence équipé de GPF. Particulièrement recommandé pour les moteurs BMW essence N20 et BX8 à partir de 2014 (utilisé en UE, Norvège, Suisse, USA et Canada). Couplé à la norme ACEA C5, l'huile MOTUL 8100 Eco-Clean C5/C6 0W20 procure des économies d'énergie jusqu'à 3% par rapport à la norme BMW LL-01 et en dépassant les exigences de la BMW LL-04.
MB-Approval 229.72 et 229.71 : Parfaitement adapté au dernier moteur Mercedes essence et diesel de forte puissance nécessitant une lubrification optimale depuis 2016. En effet, ces moteurs sont extrêmement sollicités, fournissent d'avantage d'effort et tournent à des températures élevées, tout en délivrant des performances au dessus des moteurs anciennes générations. Comme pour BMW, la norme ACEA C5 procure une économie d'énergie jusqu'à 1.5% par rapport à l'huile 5W30 MB 229.51. MB-Approval 229.72 et MB approval 229.71 sont des normes uniques et ne couvrent pas les autres normes MB.
La spécification OPEL-VAUXHALL OV040 1547-A20 remplace désormais la norme GM dexos2 gen2 qui ne sera en place sur sur les marques du groupe GM.
STJLR.03.5006 couvre de nombreux moteurs V6, V8 et L4 essence de chez Jaguar Land Rover, notamment les essence 6 cylindres 3.0L, 8 cylindres 5.0L ainsi que les 4 cylindres ingenium nécessitant une protection LSPI.
L'huile MOTUL 8100 ECO-CLEAN C5/C6 0W20 possède également la norme FIAT 9.555.5-GSX/DSX compatible avec certaines motorisations essence et diesel de dernière génération du groupe FIAT (FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA), notamment les ALFA ROMEO Giulia et Stelvio 2.2 JTD et 1.6 Multijet Adblue. Au sein du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobile) la spécification MS-12145 et le miroir de la spécification FIAT 9.555.35GSX chez Chrysler.
Parfaitement compatible avec les normes FORD WSS-M2C947-B1 et 962 A1 pour garantir une performance et une durabilité optimales.
